Первый серийный электромобиль Ferrari Luce, разработанный при участии бывшего главного дизайнера Apple Джони Айва, был продан на аукционе RM Sotheby’s в Монтерее за $40 млн. Речь идёт об автомобиле с номером 0 — первом экземпляре, сошедшем с конвейера.
Как сообщает издание The Autopian, торги за Ferrari Luce начались с $1 млн, однако ставка почти сразу выросла до $5 млн. Итоговая цена в $40 млн сделала машину одной из самых дорогих Ferrari, когда-либо проданных на аукционе.
Для сравнения: в 2025 году Ferrari 250 LM 1964 года выпуска ушла с торгов за $40,3 млн. На цену исторической модели повлияли её происхождение и гоночная биография, тогда как стоимость Luce во многом определили уникальный статус первого серийного экземпляра и благотворительный характер лота.
Особая версия и благотворительный лот
Проданный электромобиль получил эксклюзивное оформление. Кузов окрашен в оттенок Madreperla Semi-Gloss, созданный специально для этой машины. В отделке салона использованы металлизированная кожа Le Mans цвета Perla и элементы в оттенке Grigio Corvara вместо традиционного чёрного.
Все средства от продажи автомобиля будут направлены международной благотворительной организации Save the Children. Имя покупателя не раскрывается.
Джони Айв и новый для Ferrari формат
Ferrari Luce стала заметным проектом для марки не только из-за перехода к электрической тяге. В разработке внешнего вида и интерьера участвовала студия LoveFrom Джони Айва. Бывший руководитель дизайнерского направления Apple и его команда работали в том числе над рулевым колесом и физическими органами управления.
Внешность Luce вызвала неоднозначную реакцию у части поклонников Ferrari: автомобиль заметно отличается от привычных моделей марки и выполнен в более сдержанной, пастельной цветовой гамме. При этом по динамике электромобиль соответствует ожиданиям от Ferrari: четыре электромотора суммарно развивают 1035 лошадиных сил, а разгон с места до 60 миль в час, или примерно 97 км/ч, занимает 2,5 секунды.
Мнение редакции
Цена первого Ferrari Luce отражает не только интерес к новой электрической модели, но и ценность редкого серийного номера, авторского дизайна и благотворительной миссии сделки. Для Ferrari это показательный старт в сегменте электромобилей: даже спорный для традиционалистов дизайн способен привлечь внимание коллекционеров, если за ним стоит исключительная история конкретного экземпляра.
